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上海航运交易所发布的报告指出,中国出口集装箱运输市场总体需求仍较为充足,但受船东运力投放加速的影响,市场供过于求态势渐显,部分航线运价回落.

    上海航运交易所17日发布的中国出口集装箱运价指数为1,197.69点,较前周微跌0.1%；新版上海出口集装箱运价指数为1,375.81点，较前周下跌2.7%.

    欧地航线

    近期货量基本保持稳定，但由于船公司近期运力投放较快，市场呈现出运力供大于求的态势，各船公司也开始放低运价，加大揽货力度，导致近期市场运价下跌幅度较大，部分航次运价甚至已经跌破1600美元/TEU，平均运价维持在1650~1700美元/TEU，而两周前运价还能保持在1800美元/TEU的水平。

    据业内人士分析，由于9、10月份基本是每年度欧地航线最後的旺季，因此"十一"之前有可能出现本年度最後一波出货高峰，运价可能会小幅反弹，但之後市场运价走势仍将重新步入下跌通道，未来市场前景并不乐观。9月17日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1761.49点和1840.66点，分别较上周下跌0.8%和0.5%。

    北美航线

    货量较为充足，但受船公司继续投入运力影响，美西航线船舶平均舱位利用率在9成左右，而美东航线则不足9成，市场运价有所下跌，但下跌幅度相对欧地航线稍缓。由于圣诞货出运高峰迟迟未现，业内人士对後市看淡情绪较浓，运价下跌压力较大。